በግብርና ላይ ያሉ ተግዳሮቶች እየሰፋና እየተወሳሰቡ መጥተዋል። እነሱን ለመፍታት ከአዲስ ትራክተር በላይ ያስፈልግዎታል; ብልህ ውሳኔዎችን ለማድረግ እንዲረዳህ አጋር ያስፈልግሃል። የበለጠ ቀልጣፋ ፣ አስተማማኝ ፣ ምርጥ ባህሪያትን በተመጣጣኝ ዋጋ ያቅርቡ። ያልተመጣጠነ አፈጻጸምን፣ የላቀ ኃይልን እና የላቀ የነዳጅ ቆጣቢነትን በማቅረብ የኩቦታ ኤም-ተከታታይ የእርሻ ትራክተር እና የመተግበር ክልል ዓለም አቀፍ ደረጃውን የጠበቀ ነው።
ኩቦታ ለላቀ ቴክኖሎጂ፣ ፈጠራ፣ አስተማማኝነት እና ምርጥ አገልግሎት ጠንካራ ስም አትርፏል።
የኩቦታ ኤም ተከታታይ ከፍተኛ የማሽከርከር እና ዝቅተኛ የነዳጅ ፍጆታ ከላቁ የማሰብ ችሎታ ቴክኖሎጂ ጋር ያጣምራል። ውጤቱ: በመስክ ላይ ወይም በእርሻ ላይ ላለ ማንኛውም ተግባር ከፍተኛ አፈፃፀም እና ሁለገብነት.
ከኮምፓክት ኩቦታ ኤም 4002 መገልገያ ትራክተር ወደ ክፍል መሪ M7002 በአስደናቂ ኃይሉ ፣ አዲስ ቴክኖሎጂ እና ደረጃ ቪ ሞተር - M Series ፣ ኩባንያው የዛሬውን ዘላቂ እና ዘላቂ ፍላጎቶችን ለማሟላት ሰፊ የትራክተሮችን (66-170 hp) ያቀርባል ። ትርፋማ ግብርና..
በ6108L V6,1 ባለአራት ሲሊንደር ሞተር በሚያብረቀርቅ ብርቱካናማ ኮፈያ ስር የተሰራ። የደረጃ 4 የመጨረሻ ደረጃን ለማክበር ኩባንያው ብዙ ርዝማኔዎችን አድርጓል፡ በኮፈኑ ስር የማይገባ ማጣሪያ ተደረገ፣ የኤስአርአይ ካታሊቲክ መለወጫ eAdBlue መርፌ ሞጁል በጭስ ማውጫው ስር ተደረገ።
በፀደይ የተጫነው, ግትር የዳና አክሰል ለመንዳት ምቾት አስተዋጽኦ ያደርጋል. በረዥም ክንድ ወደ ኋላ ዘንበል ይላል እና ስለዚህ የእገዳ ምቾት ይሰጣል። እገዳው እንደ ሁኔታው በራስ-ሰር ሊሠራ ይችላል, ወይም ከፊት ጫኚ ጋር መስራት ከፈለጉ ዝቅተኛው ቦታ ላይ ሊሰቀል ይችላል.
እንደ ሃይድሮሊክ, M7171 ሙሉ በሙሉ ዘምኗል. ከኋላ ቢበዛ ስድስት የቁጥጥር አሃዶች አሉ።
ከስታንደን ፒርሰን ኤስ.ፒ. በትራክተር እና ድንች ተከላ አማካኝነት ድንችን ይትከሉ. 90 ሴንቲሜትር የሆኑ ሁለት ማበጠሪያዎችን ያግኙ. ይህ የማደግ ዘዴ ለአዳጊው ትልቅ የድንች እጢ መጠን ይሰጠዋል.
ኩባንያው የሶስተኛውን ትውልድ M7 ትራክተሮችን ያቀርባል
ኩቦታ (ዩኬ) Ltd የ M7003 ትራክተር ተከታታዮችን ለእንግሊዝ ገበያ አስተዋውቋል። አሁን በሶስተኛ ትውልዱ ውስጥ፣ የቅርብ ጊዜዎቹ M7 ሞዴሎች የአውሮፓ ህብረት ደረጃ V ልቀትን ደንቦች ያሟላሉ እና ተጨማሪ ማሻሻያዎችን ከተሻሻለ ተግባር እና ከዋኝ ምቹነት ጋር ያዋህዳሉ።
የኩቦታ የግብርና ምርት ሥራ አስኪያጅ ሉክ ሴልዉድ "በአሠልፉ ላይ አዳዲስ ባህሪያት የ Xpress ዳግም ማስጀመር፣ ባለብዙ ፍጥነት መሪነት፣ የላቀ የ LED ብርሃን ፓኬጅ እና የትራክተር አተገባበር አስተዳደር (ቲኤም) ያካትታሉ።" "የM7003 ገዢው ተጨማሪ ተጨማሪ አማራጮችን ማግኘት ይችላል."
የ M7003 ተከታታይ ሶስት ሞዴሎችን ያቀርባል - M7133, M7153 እና M7173. የአራት-ሲሊንደር ሞተር ኃይል በ 130 hp, 150 hp ላይ ሳይለወጥ ይቆያል. እና 170 ኪ.ሰ በቅደም ተከተል, በ 20 hp ጭማሪ. በሁለት አነስተኛ ኃይለኛ ሞዴሎች እና 5 hp. ባንዲራ M7173 ላይ.
የተሻሻሉ የሞተር ዝርዝሮች ከ 1800 እስከ 2100 rpm ቋሚ የኃይል ክልል እና ቋሚ የማሽከርከር ደረጃ ከ 1200 እስከ 1600 rpm ይሰጣሉ. ሙሉ ኃይል በ 1900 ሩብ ሰዓት ላይ ይደርሳል እና ከፍተኛው የማሽከርከር ፍጥነት በ 1500 ሩብ ይደርሳል.
የአውሮፓ ህብረት ደረጃ V ልቀት ደረጃዎችን ማክበር የሚገኘው የላቀ የናፍታ ቅንጣቢ ማጣሪያ (DPF) እና መራጭ ካታሊቲክ ቅነሳ (SCR) በማጣመር ሲሆን ይህም ዝቅተኛ ግፊትን EGR ያስወግዳል። የዲፒኤፍ የጽዳት ክፍተት ከ 3000 ሰዓታት በእጥፍ ወደ 6000 ሰአታት ተጨምሯል, ይህም የሥራ ማስኬጃ ወጪዎችን ለመቀነስ ይረዳል.
የማስተላለፊያ አማራጮች አሁንም ቀጣይነት ያለው ተለዋዋጭ KVT እና በአምስት የተመሳሰሉ ክልሎች ውስጥ ስድስት የፈረቃ ፍጥነትን የሚጠቀም የኃይል ለውጥ ማስተላለፍን ያካትታሉ። የ Xpress ዳግም ማስጀመርን በማግኘቱ የpowershift ስርጭት አሁን ተጨማሪ ባህሪያት አሉት።
ሁሉም ሞዴሎች አሁን ባለብዙ-ፍጥነት መሪን የተገጠመላቸው ናቸው. ይህ አዲስ ልማት ኦፕሬተሩ እንደ ኦፕሬሽኑ ፍጥነት እና አፕሊኬሽኑ የመሪው ሬሾን እንዲመርጥ ያስችለዋል ፣ ለምሳሌ የጭንቅላት ቦታዎችን ሲከፍቱ የበለጠ ምቾት እና ምቾት ይሰጣል ።
"መደበኛው የማርሽ ጥምርታ አራት መዞሪያዎች ከመቆለፊያ ወደ መቆለፊያ ነው" ይላል ሚስተር ሴልዉድ። "በ Multispeed ኦፕሬተሩ የሚፈለገውን የአብዮት ብዛት በ20%፣ 40% ወይም 60% ለመቀነስ መምረጥ ይችላል።"
በጣም ፈጣኑ በሆነ ሁኔታ፣ Multispeed ሙሉ መቆለፊያን በ1,5 ወደፊት እና 2,4 ወደ ኋላ በመታጠፍ ብቻ ያገኛል። ለደህንነት ሲባል ስርዓቱ በሰአት 18 ኪሎ ሜትር (በተቃራኒው 12 ኪሎ ሜትር በሰአት) ወደፊት ፍጥነት ይጠፋል እና ፍጥነቱ ከዚህ ገደብ በታች ሲቀንስ ማለትም የመንዳት ፍጥነት ይቀንሳል። ወደ ፊት ፍጥነት ወደ 25 ኪ.ሜ / ኤች (20 ኪ.ሜ. (XNUMX ኪ.ሜ. (XNUMX ኪ.ሜ. (XNUMX ኪ.ሜ. (XNUMX ኪ.ሜ. (XNUMX ኪ.ሜ / ኤች (XNUMX ኪ.ሜ. (XNUMX ኪ.ሜ / ጋር) ሲደርስ ስርዓቱ ሙሉ በሙሉ ይሰናከላል እና ባለብዙ-ተስተካክሎ የመራባት ማብሪያ በተለየ አቋም ላይ ነው.
